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由上面的讨论，我们可以看出，物流概念，相对于外的几个物流概念来说，确实是一个比的物流概念。我们对待的物流概念，应当持一种正确的态度。一方面应当自豪，不要看不起人，要打掉自卑感，特别要打掉那些动辄盲从洋人、用洋人所说所作所为来“套”人的奴才哲学。别一方面，我们也不要骄傲，的物流概念之所以好，一是因为是踩在外的肩膀上。人家了几十年，走了不少弯路，而我们则是把他们的成果引进和借鉴过来。二是因为语言的特点是比较简练、确切，所以我们没有盲目骄傲的理由。
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集团成立20年来，始终坚持“发展集约经济，建设现代物流”的企业主题，积极推进现代物流体系建设，不断探索精益物流之道。2001年，在全省同行中率先通过ISO9001：2000国际标准质量管理体系认证；2002年，对运输车辆全部安装使用“电子行车记录仪”；2005年，开发并建成“信息技术运营管理系统”；2009年，引进GPS卫星定位系统和开发第二套信息技术运营管理系统（ERP）；2010年，建立并全国客服呼叫中心，系列举措为对接物联网、条形码、卫星导航、通信技术等，实现智能化管理奠定了坚实的基础，为集团保持平稳较快发展提供了强大的发展后劲。
万达物流集团有限公司总部
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万达物流集团将继续坚持“做实、做强、做大、做久”的发展战略，秉承“客户至上、服务社会”的企业宗旨，竭诚为广大客户提供专业化、标准化和个性化的现代物流服务。
万达物流针对投递揽收与分拨配送环节的 车辆需求，快递企业提出自己的看法。而提高物流行业的集约度和专业化，也有赖于相关标准的制定。“比如从时限的角度，设定当日达、次日达、三日达、四日达、五日达的标准。”有物流企业代表对记者说，多考虑箱体和车辆的一体化，很多快件的破损、遗失都是快递员在车箱内作业时发生的，希望加强 车内照明、通风，确保运输环节的服务质量不拖后腿。曹瑞建议，车辆生产企业在与物流企业合作时，多针对城市物流设计车型。
万达物流物流发展将对车企产生深远影响，城市物流运输车市场容量很大，有关统计数据显示，城市物流配送车辆从2006年的8万多辆增长到2013年的20多万辆。预计城市物流运输车保持稳定增长，2014年预计城市物流运输 车销量达到23.3万辆，到2020年达到36.1万辆，到2027年将达到45.6万辆。
在城市物流运输车市场，封闭厢式车、一体式运输车是主要车型。据对物流市场有深入了解和研究的南京依维柯市场部总监马昶东介绍，城市物流行业门槛低，竞争激烈，90%的城市配送物流企业规模小、效率低、能耗大、资源浪费多。
物流市场同质化现象严重，未来3到5年，在快运领域会出现细分化和专业化的物流企业，比如冷藏品运输、医药物流、高保值商品物流等细分市场。
马昶东认为，城市物流发展，特 别是电商物流的发展，打破了车辆生产企业原有的生产秩序，将对车辆生产企业产生影响。快递企业为了储存产能，从5月开始就增加订单，这使车辆生产的节奏发 生变化。有物流企业代表还告诉记者，快递企业现在将“快”作为物流配送的目标。但有的人使用快递强调的不是“快”，而是不同的快件对速度和准确度提出不同 要求。这是一种专业化市场细化的体现。比如文件、合同、产品样品一类物品需要更快的投递速度，而且是越快越好。有的则不要求快，只要求按时准点送到，否则 会产生额外的仓储费用。“快”没有时间节点，一次失误就会影响整个品牌印象。尤其当节假日或大规模促销活动时，往往对物流埋怨声一片。“准”就需要个性化 的解决方案。对不同的要求，快递企业需要按需提供不同的运输方案。
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